道路工程检测技术包括以下几种：

1. 探地雷达检测技术：这是一种非破坏性检测技术，利用探地雷达发射的电磁波在道路表面和内部传播，当遇到不连续界面时，部分电磁波会反射回来被接收机接收，从而根据反射回来的时间、波形来确定路面反射面的位置、深度和大小。这种方法对检测裂缝、空洞、脱空、异物等病害特别有效。

2. 高密度电阻率法：这是一种基于介电常数的检测方法。在道路工程中，不同病害如裂缝、松散、脱空、水破坏等会导致道路结构层电阻率发生变化，高密度电阻率法能够根据不同位置的电阻率判断病害位置。

3. 弯沉检测技术：主要使用落锤式弯沉检测仪（DSC），它是通过改变落锤质量来测定承载板承受的瞬时冲击力，从而测定路面表面对应点的回弹变形值，以此评价路面的整体承载能力。

4. 路面平整度检测：通常使用连续式平整度仪或激光路面平整度仪进行检测。

5. 激光发生器检测技术：这种技术主要检测道路工程中激光发生器的输出参数，包括波长、功率、角度等，以此判断其性能是否满足设计要求。

6. 渗水系数检测：通过测定路面材料的渗水性能，可以了解材料抵抗水渗透的能力，为工程质量的控制提供依据。

以上就是道路工程中常用的几种检测技术，它们对于保证道路工程质量，发现并处理道路病害具有重要作用。

道路工程检测技术相关内容较多，以下为其中一些检测技术及其相关信息：

1. 探地雷达检测技术：探地雷达技术是一种非破坏性检测技术，其工作原理是利用高频电磁波（1-100GHz）对道路进行检测。它通过发射天线发射高频电磁波，利用雷达波在不同介质间界面上发生反射的原理，对雷达波返回数据进行处理，从而确定道路结构层的厚度和缺陷。该技术主要适用于沥青面层裂缝宽度检测、不密合区域检测，以及基层缺陷检测等。

2. 弯沉检测技术：弯沉检测技术是用来检测路面回弹弯沉值的，它是用来反映路面抗折强度或反映路基的承载能力的指标。常用的弯沉检测设备有落锤式弯沉检测设备和激光弯沉检测仪。其中，落锤式弯沉检测仪测定的是动态弯沉，它是通过瞬间冲击荷载使探头移动的距离读出落锤式弯沉仪的变形量，就可以推算出路面回弹模量的大小。

3. 地质雷达检测技术：地质雷达法是一种使用高频电磁脉冲波反射来探测介质内部异常体的物探方法。地质雷达法在道路工程中主要用于检查路面结构层厚度、不密实区、脱空、错台等病害。

此外，还有取样密度和取样方法检测技术、无损检测技术、数据采集和处理技术等。这些技术可以用于道路工程材料、路基、路面等各个方面的检测，对于保证道路工程质量具有重要作用。

道路工程检测技术近年来发生了许多变化。随着科技的发展，传统的道路检测设备逐渐被电子设备所取代，自动化、智能化的检测技术得到了广泛应用。此外，无损检测技术、3D检测技术等新型检测技术也在道路工程检测中得到了应用。

无损检测技术是一种新型的检测技术，它可以在不损坏道路材料的情况下进行检测，从而更好地了解道路的使用情况和寿命。3D检测技术则可以通过激光扫描和计算机建模技术，对道路的三维模型进行精确的重建，从而更好地了解道路的结构和形态。

此外，随着物联网技术的发展，道路检测设备也逐渐实现了远程控制和数据传输，使得检测更加便捷和高效。同时，道路检测数据的处理和分析也得到了更多的智能化和自动化处理，使得检测结果更加准确和可靠。

总之，随着科技的发展，道路工程检测技术也在不断进步和变化，自动化、智能化的检测技术得到了广泛应用，新型检测技术和数据处理技术的出现也使得道路检测更加便捷、高效和准确。